一直以來很想去花東騎車,可是一直沒有時間能夠成行,直到這次公司居然有春假,讓我能夠有機會去花東騎車,這次我規劃3天,第一天開車到花蓮,搭乘72次莒光 人車同行列車,到池上後, 騎到台東,隔日再從台東騎台9線到花蓮投宿,第三天慢慢開車回中壢,為何要搞的這麼複雜呢?因位72次莒光是06:30從樹林開,回程的車次是晚上10點才回到樹林,覺得太沒彈性,所以打算自己開
3/30一早04:00出發,載著我的RB-660前往花蓮,早上的國道5很順,一個小時就能蘇澳,進入蘇花後,車不多,其實蘇花還蠻順,蠻好開的,一路就順順開,很快的7點就到花蓮了,比我預期的時間還早很多,我要搭的車是09:55 ,還有2個多小時,還很早所以先去七星潭逛逛,這次來天氣沒有很好,又是陰天,來的早也沒戰鬥機可看,所以逛一下之後,就準備去花蓮市區,把車停好之後,就開始組車,準備去搭火車了.
2.RB-660 在花蓮站月台
車子安頓好後,就騎著RB-660到花蓮車站,花蓮站都是滿滿的陸客,也有不少的單車客,可能是昨日有NS300K的賽事,有人選擇過一夜再回去吧,我就拿著票,牽著RB-660進了月台,一開始還有站務人員質疑我怎把單車帶進來,看了車票後,說要把車放到第9車,電源車的位置,可我買的明明就是人車同行,要到第2車搭乘,後來才有站務人員指引我去第二車的位置.
3.人車同行車箱
火車來了之後,把單車牽上去,人車同型車箱有改裝過,原本莒光號一進門有一玄關,不便單車進入,現在一進門就是車箱,把單車放上駐車架,再用魔鬼氈固定住就好了.
4.空蕩蕩的車箱
星期天的班次,幾乎沒甚麼人搭乘,就我一台車而已
5.路旁的風景
花東鐵路,我還是第一次搭乘,路旁的風景絕的還蠻新鮮的,到了池上後,剛好是中午,就先去池上便當店吃便當,吃飽再出發.
6.麥田
一開始我先往伯朗大道出發,附近有一小片的麥田,最近幾年開始流行旱季種麥
7.麥子
8.伯朗大道
終於來到伯朗大道了,可惜天氣不佳,每次看人家拍的藍天加上綠色田野,就會心癢癢的,想來這邊,想拍藍天版的,看來要在找時間來了
9.
10.金成武樹
金成武期完單車就在這休息,我還要趕著去台東,就以並未在這停留太久,接下來就沿著台9線,往台東騎去
11.鹿野區役場
聽說鹿野龍田村有些景點不錯,所以繞近來看一下
12.
13.龍田國小
離開龍田後,離台東市只剩17KM,又是下坡路段,一路時速都可維持40KM/H ,所以很快就到卑南了
14.台9線卑南段
看到綠色隧道就知道快進台東市了
15.台東海岸
這次想去琵琶湖和活水湖,要先從台東海岸進去
16.琵琶湖
17.
每次看人家拍琵琶湖都超美的,可是這次是陰天,拍不出那種美
18.MY RB-660
19.活水湖
來的晚,沒有香魚
20.公教會館
這次投宿的是公教會館,這一家不貴,又可讓單車進房,對單車族來說,是很方便的,雖然網路有流言說這家可能有阿飄出沒,可是之前有住過,覺得正常,在這邊一夜好眠,沒有異狀
第二日的行程,是要從台東直接走台9線到花蓮,約170KM,一早醒來後,看窗外在下雨,就有點猶豫,想說先吃完早餐再決定,吃完早餐後,就想說等看看,雨停再出發,最晚9點不論是否下雨,一定要出發,後來雨停了,我9點退房,開始今天的行程
21.火車
台9線台東到池上,都是上坡,所以車速不快,只能維持20出頭,到這邊也騎了一多小時,休息一下拍火車
22.台九線
一路的是2%的上坡,直到過了池上,才開始下坡,我在關山的7-11休息一下,所以就不在池上吃便當了,一直了玉里,開始出現疲勞感,才到7-11吃午餐.
23.田野
路旁的是稻田,讓人感覺很舒服
24.離花蓮還有77K
25.
26.北回歸線
到北回歸線前,先要爬上舞鶴台地,照理來說,這短短幾公里6~8%的上坡,本來是沒甚麼困難的,可是當我已經累積了100KM的疲勞之後,背後還背著30L的包背包,就沒那麼輕鬆了,就只能看著碼表的坡度一直標高,真的累了就站起來抽車,一路抽上舞鶴台地,在北回歸線這短暫休息.
離開北回歸線,下滑到瑞穗,看到光復的路牌,心裡還很高興,可以去糖廠吃冰休息了,其實還有17KM遠,這時開始有逆風了,逆風之下就越來越沒力,一路上也沒人能破風,只能自己獨推,3點終於到了光復糖廠,可以好好休息了
27.光復糖廠
在這邊買了冰,休息一下
28.
29.
30.
糖廠的日式建築,有部分變成民宿
31.
離開糖廠後,還有50K要推進,光復之後的路段,平路比較多,比較能維持30KM/H以上,可是橋還是多的過不完,每過橋一次,就要爬5~6%的上坡,還蠻費力的,到了5點半,終於進入花蓮市區,這時也下起雨了,回到停車處,趕緊把車子打包,準備住宿
32.花蓮市晨景
因為到花蓮之後,幾乎沒力再開蘇花了,就在花蓮住一晚,隔天再回去,下次試看看台11線好了,海線的風景應該也不錯
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